ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធ និងលក្ខណៈនៃថង់កុងតឺន័រ
ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃថង់កុងតឺន័រ ប្រភេទផ្សេងៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធថង់កុងតឺន័របានបង្ហាញខ្លួន។ពីទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនមានឆន្ទៈក្នុងការជ្រើសរើសរាងអក្សរ U រាងស៊ីឡាំង ក្រុមបួនដុំ និងដៃម្ខាង។ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធនៃថង់កុងតឺន័រដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់របស់វា ថ្ងៃនេះសូមឱ្យយើងចែករំលែកដំណើរការផលិត និងលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រភេទថង់ជាច្រើនប្រភេទនេះ។
ទីមួយគឺកាបូបរាងអក្សរ U.តួកាបូបមានបីផ្នែកនៃក្រណាត់មូលដ្ឋាន តួសំខាន់រាងអក្សរ U និងបន្ទះចំហៀងពីរ។តួកាបូបដែលមានរាងអក្សរ U បង្កើតបានជាផ្នែកទាំងសងខាង និងផ្នែកខាងក្រោមនៃតួកាបូប ហើយតួកាបូបទាំងមូលត្រូវបានដេរភ្ជាប់តាមខ្សែបន្ទាត់រាងអក្សរ U ពីរ។ត្រូវបានបញ្ចប់។ដែនកំណត់នៃការផលិតនៃសម្ភារៈកាបូបនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺមានទំហំតូច ហើយអត្រានៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍គឺមានភាពបត់បែនដែលនាំមកនូវឱកាសផលិតដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការបញ្ជាទិញជាបាច់តូចៗមួយចំនួន។ភាពពេញនិយមនៃកាបូបរាងអក្សរ U ក្នុងការប្រើប្រាស់ក៏ដោយសារតែវាអាចរក្សារាងការ៉េបានល្អបន្ទាប់ពីការបំពេញ។ថ្នេរទាំងបួននៃរាងកាយសំខាន់គ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលក្រោយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បាតរាងអក្សរ U ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួសំខាន់ជាក្រណាត់មូលដ្ឋានទាំងមូល ដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃបាតថង់នៅពេលលើក ដូច្នេះថង់គ្រោះថ្នាក់កម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនក៏មានទំនោរទៅរក ជ្រើសរើសរចនាសម្ព័ន្ធរាងអក្សរ U ។
ថង់ស៊ីឡាំងគឺជាប្រភេទថង់កុងតឺន័រទូទៅបំផុតមួយ។វាជាប្រភេទថង់កុងតឺន័រដែលធ្វើពីក្រណាត់រាងស៊ីឡាំងជាតួថង់ ហើយត្រូវបានដេរជាមួយនឹងគម្របបាតរាងមូល ឬការ៉េ។ថង់រាងស៊ីឡាំងធម្មតា ថ្នេររបស់វា ដំណើរការផលិតគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនដែលមានបរិយាកាសប្រើប្រាស់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងមានហានិភ័យជាក់លាក់ក្នុងប្រតិបត្តិការដោះដូរនឹងតម្រូវឱ្យរោងចក្របន្ថែមខ្សែក្រវាត់ ខ្សែក្រវាត់ ឬខ្សែបាតបច្ចេកវិជ្ជាគាំទ្រដល់ការរចនាកាបូប។ជាទូទៅ ដោយសារក្រណាត់មូលដ្ឋានស៊ីឡាំងទូទៅត្រូវការឧបករណ៍ធំដើម្បីផលិត នោះចាំបាច់ត្រូវមានការបញ្ជាទិញជាក់លាក់មួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំណើរការ។
FIBC បួនដុំដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញគឺជាប្រភេទនៃ FIBC ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយកាបូបជាមូលដ្ឋានដែលមានតួសំខាន់ៗចំនួនបួននិងបាតកាបូបឯករាជ្យ។ទោះបីជាដំណើរការដេររបស់វាមានភាពស្មុគស្មាញក៏ដោយ ក៏វានៅតែទទួលបានការពេញចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនធំ។, ដោយសារតែវារួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃថង់រាងអក្សរ U និងរាងស៊ីឡាំង, បាតអាចត្រូវបានពង្រឹងដោយឯករាជ្យដែលកាត់បន្ថយការអូសទាញនៃបាត។លើសពីនេះទៀតវាងាយស្រួលប្រើខ្សែឆ្លងកាត់មុំហើយកម្លាំងលើកគឺឯកសណ្ឋាននៅប្រាំបីចំណុចដូច្នេះរូបរាងរបស់វាកំឡុងពេលបំពេញនិងផ្ទេរ។ឥទ្ធិពលនៅតែល្អបំផុត ហើយអតិថិជនដែលបន្តរូបរាង និងការប្រើប្រាស់ធុងអតិបរមានៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវជម្រើសដើមរបស់ពួកគេ។
ចាប់យកថង់កុងតឺន័រ វាគួរតែជាប្រភេទថង់ធុងជំនួស។តួកាបូបរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទូទៅពីសម្ភារៈក្រណាត់រាងស៊ីឡាំង ហើយមិនមានខ្សែក្នុងន័យធម្មតានោះទេ។ខ្សែគឺជាបំណែកនៃក្រណាត់មូលដ្ឋានទាំងមូលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួសំខាន់។វាត្រូវបានដេរភ្ជាប់ដោយសន្លាក់ភ្លៅ ដែលដូចជាថង់ងាយស្រួលប្រើក្នុងផ្សារទំនើប។ថង់នៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងលើគុណភាពនៃក្រណាត់មូលដ្ឋាន។ទីមួយក្រណាត់មូលដ្ឋានត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសខ្សែដែលខ្លួនវាមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងលើកម្លាំងនៃក្រណាត់មូលដ្ឋាន។ទីពីរ ថង់ប្រភេទនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការដាក់ជង់ទេ។កម្ពស់នៃការរចនាគឺលើសពី 1,5 ម៉ែត្រ បូកនឹងប្រវែងនៃចំណុចទាញព្យួរ ប្រវែងនៃរាងកាយកាបូបនីមួយៗគឺលើសពី 2 ម៉ែត្រ ដូច្នេះគុណភាពនៃក្រណាត់មូលដ្ឋានគឺជាគន្លឹះ។ទោះបីជាថង់ប្រភេទនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតាក៏ដោយ លក្ខណៈនៃការក្តាប់ដៃម្ខាង និងការលើកតែមួយបានក្លាយទៅជាគុណសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតនៃការបំពេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ឥឡូវនេះ រោងចក្រជីកយករ៉ែ និងគីមីធំៗមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក កំពុងតែណែនាំឧបករណ៍បំពេញនេះ ដែលរំដោះកម្លាំងពលកម្មដោយដៃបានយ៉ាងខ្លាំង ដោយបង្កើនកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មថង់កុងតឺន័រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ គុណភាពកាន់តែមានភាពចាស់ទុំ ហើយវាមានបទពិសោធន៍កាន់តែចាស់ទុំដែលតម្រូវតាមអ្នកប្រើប្រាស់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៤-០៣-២០២២